AXE DE TRANSIT



PRÉCONISATIONS DU CEREMA


Selon les préconisations du CEREMA, pour la sécurité des cyclistes et comme les Axes de Transit sont autorisés à une vitesse de 50 Km/h, leurs chaussées devraient être aménagées au moins avec des Bandes Cyclables.


PIÉTONS


Les "PIÉTONS" doivent circuler

sur les "TROTTOIRS"

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Principe de la circulation des piétons en Zone Urbaine

Les Bandes et Pistes cyclables font partie de la chaussée et sont donc interdites de circulation aux piétons s’ils ont, en bordure, un accotement aménagé ou un trottoir. (Article R412-34)

Panneau C113

Bande Cyclable

Panneau B9a

Interdit aux Piétons

Panneau B22a

Piste Cyclable


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CYCLISTES


Les "CYCLISTES" doivent circuler "À DROITE"

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Sauf panneau B9b, toutes les chaussées sont ouvertes à la circulation cycliste.

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Principe de la circulation des cyclistes en Zone Urbaine

Les cyclistes doivent rouler "À DROITE" le plus près du trottoir (Article R412-9-1°) - extrémité du guidon à 20 cm - néanmoins, en longeant les stationnements et pour éviter une ouverture intempestive des portières, les cyclistes sont autorisés à s'écarter d'une distance nécessaire à leur sécurité (Article R412-9-5°), distance estimée à 1 m entre l'extrémité du guidon (80 cm de portière + 20 cm) et les véhicules en stationnement - ou de la ligne de stationnement pour ne pas être "coincés" en cas de discontinuité des véhicules stationnés.

 


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Circulation sur les Bandes et Pistes Cyclables

Chaussée (Piste) ou Voie (Bande) exclusivement réservée aux cycles (Article R110-2).

 

Une application tout à fait pertinente de ce panneau peut-être faite dans le cas de voie Piétons / Cyclistes (voir ici)

Bande ou

Piste Cyclable

"obligatoire"

Plus d'obligation depuis le Décret 98-828 du 14/09/1998 Article 6-II. 

Il faut un Arrêté Municipal motivé et, dans ce cas, celui-ci doit être logiquement complété par un panneau B9b sur la voie adjacente pour en interdire la circulation aux cyclistes.

Bande ou

Piste Cyclable

Sauf dans le cas des dispositions ci-contre, seuls les panneaux C113 et C114 concernent les Bandes ou Pistes Cyclables.


Article R431-9

Lorsque la chaussée est bordée de chaque côté par une bande ou piste cyclable, les utilisateurs de cette bande doivent emprunter celle ouverte à droite de la route, dans le sens de la circulation.

Article R415-14

Une bande cyclable a les mêmes règles de priorité que la voie de circulation sur laquelle elle est tracée (ne peut pas être coupée au niveau de "Stop" des voies perpendiculaires par exemple)

Article R412-30

Si une piste est coupé par un feu tricolore, les cyclistes doivent traverser en fonction de la couleur du feu piétons.

Article R414-6

Les cyclistes doivent dépasser les autres véhicules par la gauche

Le "remonte file" par la droite est donc interdit sauf si le cycliste est sur une bande cyclable (chaussée à plusieurs voies - Article R414-15).

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Cédez le Passage cycliste au feu

Article R415-15-1°

Les municipalités peuvent mettre en place, aux feux tricolores, un panonceau M12 invitant les cyclistes à franchir le feu rouge, uniquement dans la (ou les) direction(s) indiquée(s), sans marquer l'arrêt, sous réserve de "CÉDER-LE-PASSAGE" à TOUS les usagers, en particulier des Piétons, bénéficiant du feu vert.

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Carrefour à sens giratoire - Rond-point

Dans la zone urbaine de Brive, les carrefours à sens giratoires sont à 1 seule voie et la largeur de la chaussée interdit aux Automobilistes de doubler les cyclistes.

 

Tout conducteur doit céder le passage aux usagers circulant sur la chaussée du giratoire (Article R415-10)

Ce n'est pas priorité à Gauche !

 

À l'intérieur du rond-point les cyclistes doivent se positionner au centre de la chaussée - sauf à emprunter la 1ère sortie - pour éviter que l'on puisse les doubler par la gauche ET la droite.

Indiquer le changement de direction vers la voie de sortie dès la voie précédente passée.

 

Les Cyclistes ne doivent pas tendre le bras gauche en circulant à l'intérieur du rond-point.

Il est impératif de garder ses 2 mains sur le guidon pour une réaction immédiate aux imprévus (Article R412-6-II).

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SAS Vélo

Article R415-15-2°

Les Municipalités peuvent mettre en place des lignes de feu décalées pour inviter les cyclistes à se positionner dans l'espace ainsi créé en amont du passage piétons.

 

Cette ligne, qui devient la ligne d'effet de feu (Article R412-30) pour les voitures dégage en amont du feu une zone facilitant l'insertion des cyclistes au carrefour.

Le SAS permet donc au cycliste de profiter du feu rouge pour se positionner devant les autres véhicules pour pouvoir :

  • Mieux voir et être vu
  • Pré-sélectionner son tourne à gauche avant les véhicules qui sont derrière lui
  • Démarrer avant les véhicules à moteur
  • Ne pas respirer les gaz d'échappement en attendant le feu vert
  • Améliorer la sécurité des piétons en éloignant les véhicules motorisés de la traversée piétonne

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VÉHICULES MOTORISÉS


Les "VÉHICULES MOTORISÉS" doivent

circuler "À DROITE"

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Principe de la circulation des Véhicules Motorisés en Zone Urbaine

Article R412-6

Tout conducteur doit, à tout moment, adopter un comportement prudent et respectueux envers les autres usagers des voies ouvertes à la circulation.

Il doit notamment faire preuve d'une prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables.

 

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Principe de dépassement des cyclistes

Automobilistes, soyez persuadés que lorsque vous vous déplacez sur un axe de Transit, ses impératifs de circulation (Feux - Carrefours - Circulation des autres automobilistes - Passages Piétons) font chuter votre vitesse bien plus que les cyclistes que vous vous obstinez à vouloir doubler, la plupart du temps en infraction aux règles de l'Article R414-4 du Code de la Route (135€ + 3 points)les voies n'étant souvent pas assez larges pour le respecter.

Nota : sur les voies à double sens, les conducteurs sont autorisés, pour dépasser un cycliste en respectant la distance de sécurité, à chevaucher une ligne continue. (Article R412-19)

Ne mettez pas leur vie en jeu pour avoir l'impression d'avoir "gagné" deux ou trois minutes à la fin d'un parcours car il n'est pas dit que le cycliste doublé n'arrivera pas finalement avant vous.

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Carrefour à sens giratoire - Rond-point

 

 

Dans la zone urbaine de Brive, les carrefours à sens giratoires sont à 1 seule voie et la largeur de la chaussée interdit aux Automobilistes  de doubler les cyclistes.

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SAS Vélo

 

 

 

Il est interdit aux véhicules motorisés de se positionner dans le SAS VÉLO, c'est à dire franchir la ligne d'effet de feu en attente du feu vert.

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Arrêt ou Stationnement "Très Génant"

Article R417-11

Quelques exemples qui perturbent la circulation et engagent la SÉCURITÉ des piétons et des cyclistes (amende de 4° classe = 135€ + fourrière éventuelle)

Sur les trottoirs (Alinéa 8°a)

Sur les passages piétons (Alinéa 5°)

Sur les Bandes et Pistes Cyclables (Alinéa 8°b)

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